事件概述

2026年5月4日，天津乘客沈先生乘坐顺风车时，发现司机在高速上开启智能驾驶辅助系统后睡着并打呼噜。沈先生称，司机几乎全程都在睡觉，他中途曾叫醒过司机，并对这种过度依赖智驾的危险行为感到担忧。此事件并非孤例，近期已有多起类似事件被媒体曝光，引发了公众对智能驾驶辅助系统滥用及平台监管责任的广泛讨论。

舆情传播分析

1.传播路径： 事件由乘客在微博等社交平台发布视频和文字描述后，迅速引发网友关注和转发。随后，@南华视频、@搜狐千里眼等媒体账号跟进报道，将事件推向更广泛的舆论场。

2.核心议题：

2.1.驾驶员安全意识淡薄： 舆论普遍谴责司机将自身与乘客的生命安全置于危险境地的不负责任行为。

2.2.对“智能驾驶”的认知误区： 许多网民指出，部分驾驶员错误地将L2级“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”，过度信任技术而忽视了自身的监管责任。

2.3.平台监管责任缺失： 舆论矛头直指顺风车平台，质疑其是否对司机进行了充分的安全教育和有效监管，以及对违规行为的处罚是否过于轻微，无法起到震慑作用。

3.情感倾向： 整体舆情以负面为主，主要情绪为担忧、愤怒和后怕。网民普遍对这种危险驾驶行为表示强烈谴责，并对未来可能发生的事故感到忧虑。

风险研判

1.安全风险（高）： 这是最核心的风险。目前的智能驾驶辅助系统（多为L2级）尚不能完全替代人类驾驶员，需要驾驶员时刻保持注意力并准备接管车辆。在高速、施工路段、恶劣天气等复杂场景下，系统可能出现识别错误或功能退出，若驾驶员处于睡眠或分心状态，极易导致严重交通事故，威胁公共安全。

2.法律风险（高）： 根据最高人民法院发布的指导性案例，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的责任主体。如果因“脱手脱眼”导致事故，驾驶人需承担相应的民事、行政甚至刑事责任（如危险驾驶罪）。此次事件中，虽然未发生事故，但司机的行为已构成危险驾驶的潜在风险。

3.品牌与信任风险（中高）：

3.1.对涉事平台： 如果平台不能对此类事件做出及时、严厉且公开透明的处理，将严重损害用户（包括乘客和合规司机）的信任，影响品牌形象和用户粘性。

3.2.对汽车行业： 个别驾驶员的滥用行为经媒体放大后，可能导致公众对整个智能驾驶技术产生误解和不信任，认为技术本身不安全，从而影响新技术的市场推广和接受度。

4.监管风险（中）： 此类事件的频发可能会促使交通管理部门出台更严格的法规，加强对辅助驾驶系统使用的规范和对违规行为的处罚力度，也可能要求平台方承担更多的安全监管义务。

应对建议

对网约车/顺风车平台

1.立即核查并严肃处理： 对涉事司机进行永久封号处理，并将处理结果公之于众，表明平台对危险驾驶“零容忍”的态度。

2.加强安全教育与准入机制：

2.1.在司机端App显著位置强制推送关于正确使用辅助驾驶系统的安全提示和警示案例。

2.2.将相关安全知识纳入司机培训和考核体系，确保每位司机都清楚了解L2级辅助驾驶的局限性和自身的法律责任。

3.升级技术监控手段： 利用车载摄像头（DMS）等技术，实时监测驾驶员的状态（如是否闭眼、长时间脱离方向盘等），一旦发现异常，立即通过App向驾驶员发出警报，并向平台后台预警，必要时可远程介入或限制车辆功能。

4.建立便捷的举报渠道： 优化乘客端的投诉流程，鼓励乘客在遇到危险驾驶行为时，能够方便地上传证据并进行举报。

对监管部门

1.加大执法力度： 交警部门可利用路面监控和巡逻，加大对“脱手脱眼”等滥用辅助驾驶行为的查处力度，形成有效震慑。

2.明确法规标准： 进一步细化和明确在使用辅助驾驶功能时的交通法规，让执法有据可依。

对汽车制造商

1.强化用户教育： 在车辆交付和使用手册中，清晰、醒目地说明辅助驾驶系统的功能边界和使用注意事项，避免用户产生误解。

2.优化系统设计： 持续改进驾驶员监控系统（DMS）的灵敏度和准确性，确保能有效识别驾驶员的分心或疲劳状态，并及时发出更强的警告或采取减速等措施。